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5吨后驱非道路矿用自卸车
面向矿山、隧道及工程现场的物料转运需求，5吨后驱矿用自卸车采用后轮驱动与自卸货箱设计，适合矿区道路上的砂石、矿料及工程渣土运输。车身结构紧凑，便于在作业区域内灵活通行；货箱可举升卸料，帮助减少人工搬运和清料时间。产品参数请以实际配置为准。 下面未提供的参数建议在发布前补齐，避免与实车不符。产品亮点5吨级
产品型号UQ-5
适用工况矿山、隧道
所属分类矿用自卸车
- 按工况选型
- 可按需定制
- 配件与现场服务
产品介绍
面向矿山、隧道及工程现场的物料转运需求，5吨后驱矿用自卸车采用后轮驱动与自卸货箱设计，适合矿区道路上的砂石、矿料及工程渣土运输。车身结构紧凑，便于在作业区域内灵活通行；货箱可举升卸料，帮助减少人工搬运和清料时间。
产品参数请以实际配置为准。 下面未提供的参数建议在发布前补齐，避免与实车不符。
产品亮点
5吨级载重，适配日常转运
适用于矿区内部、隧道施工及工程现场的短途物料运输。装载量与作业路线相匹配，有助于提高现场周转效率。
后轮驱动，传动结构清晰
后驱布局适合常见矿区运输工况。车辆配置可根据作业环境选择，具体动力、变速箱及轮胎规格以实际车型为准。
液压自卸，卸料更省力
货箱通过液压系统举升，便于快速倾卸物料，减少人工清理和转运环节。货箱尺寸、举升角度及液压配置可按实际车型参数展示。
紧凑车身，方便场地内作业
适合矿区、厂区和施工现场等空间相对有限的作业区域。转弯半径、整车尺寸及最小离地间隙请以车辆实测或技术资料为准。
适用场景
矿区内部矿料、砂石及渣土转运
隧道施工中的短距离物料运输
工程工地及厂区内的散料运输
需要装载、短途运输和自卸衔接的作业场景
车辆配置
车辆可根据使用需求确认动力系统、货箱结构、轮胎、驾驶室及液压举升配置。选型时建议提供作业路面、运输距离、物料类型和常见坡度，以便核对车辆配置是否匹配。
选购前建议确认
为确保车辆适合现场工况，建议重点核实：
核定载质量及整车质量
发动机品牌、型号与功率
变速箱及驱动形式
货箱内尺寸、材质和举升方式
轮胎规格、制动配置及离地间隙
整车外形尺寸、转弯半径和爬坡能力
上牌、检验及当地矿区准入要求
主要参数
5-6吨矿用自卸车（后驱）断气刹 | |||
项目 | 参数 | 项目 | 参数 |
外形尺寸 | 4750*1650*1800 | 车厢尺寸 | 2850*1600*500 |
整备质量 | 3300kg±100Kg | 车厢钢板厚度 | 底8mm，边6mm |
额定载重 | 5000kg | 车厢类型 | U型车厢（满焊） |
最小离地间隙 | 170±5mm | 装载高度 | 1370mm±50 |
最大爬坡能力 | 14° | 卸载时机器最大高度 | 3300mm±100 |
接近角 | 22° | 最小转弯半径(外侧) | ≥5050mm |
产品主要配置 | |||
项目 | 项目 | 参数 | 备注 |
发动机 | 品牌/型号 | 云内/YN27（490自然吸气） | （国二排放） |
额定功率/转速 | 48KW/3200r/min | ||
变速箱 | 品牌/型号 | 万里扬530变速箱（12档高低速） | |
车桥
| 前桥 | 1046-650/1.6m | 万腾 |
后桥 | 1069-660/1.6m | 万腾 | |
车架 | 类型/型号 | 焊接/140*60*t8/高*宽*厚/（汇丰圆管型模方管） | 两侧带加强板 |
板簧
| 前桥板簧 | 10厚*70宽*7片 | 60simn2 |
后桥板簧 | 12厚*70宽*7片+5片 | ||
轮胎
| 品牌/类型 | 全钢子午线轮胎 | 后双轮 |
型号/层级 | 7.00R16/14PR | ||
驾驶室 | 类型 | 安全顶棚（6个厚）可升降、拆卸 | 喷塑，前部边沿和上部边沿加皮子 |
举升系统 | 类型/型号/行程 | 95*900*3双顶自卸 | |
转向方式 | 全液压助力 | ||
制动方式
| 行车制动 | 断气刹 | |
进气净化 | 过滤式空气滤清器 | 沙漠风暴 | |
尾气净化 | 水处理净化器 | ||
柴油箱 | 尺寸/容积 | 650*300*250/40L | |
液压油箱 | 尺寸/容积 | 230*280*350/20L | |
颜色 | 橘红色 | ||
备注 | 一、焊接无气泡，无溅渣处理，焊缝均匀饱满、间距不要过大、受力处要满焊。 二、装配：布局合理合规，维修方便，螺丝紧固，要紧处做防退处理 三、外观：漆面光滑整洁，无漏漆和掉漆现象，出厂前把整车擦试干净，无油渍及尘土等杂物。 四、车厢后门做成两节门（300+200），举升加限位装置 | ||
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